晚10点10分,法国站正赛——雨还会下吗?

2019-01-05 14:29
就像百米赛跑本来同一起跑线,按奔驰要求提供了一套新规则(特供胎)其他车队起跑线没变或者前移了一两米,奔驰前移了十米,好公平,还能美其名曰其他人不适应新规是车队自己的锅。我估计不少人误会了……,这个真的误会了……,哦,四轮都出白线了还不叫犯错?那是白线画错了!真心误会了外加兵哥的误导~这视频格大师地位瞬间上升了啊~~,还怎么扯”严格说“,都开出白线大幅修正了,还说没犯错粉丝眼里,偶像是不会错的(前几年还一口咬定vet的红牛就是不用走apex点,他错过4个apex的单圈就是最优线路)。

特供胎对大家也是一样的,适应的好不好都是车队各自工作的成果,没有任何不公平吧,从另一个角度看完全不是,他是怕摄影师撞上前方的灯柱。对于加温毯,排位,正赛,软胎,硬胎,温度都是不同的,跟调教,赛道温度,特性也有关系,这个数据只有车队才有,奔驰在几次排位输给法拉利之后几次都提到轮胎的窗口,你说得对,轮胎的胎温与很多调教有关,这也就是轮胎需要多次测试的原因,从本赛季总体上讲,奔驰硬胎速度很强,法拉利适应软胎,我刚才表述的不好,简单的表述为升温快或者慢不准确,应该说法拉利对于软的胎窗口找的准,奔驰硬的胎好一点,当然,基础是这样,后期还通过调教可以改善。这次的特供胎不能说是特意的帮助奔驰,应该说是给赛事带来了不确定性,这个胎的数据几乎所有车队都没有,大家都是摸石头过河,即使个别车队有数据也不多,但是,恰好,奔驰找到了窗口,而法拉利对于新胎很不适应,过去的很多事实证明,法拉利这个车队,一旦有规则改变,适应都挺慢的。我估计下一场特供也好不到哪去。解释一下“严格地说”什么意思——我是说车手如果知道怎么开能发挥百分百的性能但没做好,那叫犯错,如果还在摸索中,实际就不能说是犯错了。歪头Q2、Q3的几次跑法线路都有变化,说明他对这辆车在这条赛道上的开法还在摸索。